Mauro Giuliani was born in Bisceglie Italy in 1781. He was one of the most famous guitarists and composers in the early 19th century. In 1806 he settled in Vienna where he was celebrated as a virtuoso composer and teacher and stayed there until 1819. Via Venice and Rome he came to Naples where he spent the last five years of his life until he died on the 8th May 1829. From his vast oeuvre comprising about 220 works the two Duets for Flute or Violin and Guitar Op.25 and Op.85 are his key works from the genre that have been most played and recorded.This edition of the Grand Duo Concertant Op.85 for Flute or Violin and Guitar has been editedby Henner Eppel and Volker Höh.The solo flute (or violin) part is also included on a separate insert.

Für Flöte und Klavier-Franz Doppler's Berceuse Op.15 Mazurka De Salon Op.16 and Nocturne Op.17 for Flute with Piano accompaniment as edited by Henner Eppel.

Mercadante's Three Duos belong to the Concertante duets genre and feature both virtuoso and cantabile techniques. For the advancing flautists this collection of Duets is ideal for recital and concert performance. This version of the score has been edited by Henner Eppel.Available here is the score with the Flute 1 and Flute 2 parts also included on separate inserts.

Arrangeur: Henner Eppel. Par WALCKIERS EUGENE. / Répertoire / 4 Flûtes Traversières

Zeppelin Symphony (Symphonie « Zeppelin ») est une commande de la ville de Friedrichshafen (Allemagne) à l?occasion du Centenaire de la Fondation Zeppelin.De tous les dirigeables rigides le zeppelin est celui qui rencontra le plus de succès. Il tient son nom du comte Ferdinand von Zeppelin qui en initia la construction. De 1900 à 1940 le zeppelin fut utilisé pour le transport de passagers et à des fins militaires. Contrairement à d?autres types d?aéronefs les zeppelins ont connu un tel engouement que le nom « zeppelin » finit par désigner tous les aérostats de type dirigeable rigide et plus généralement tout ballon dirigeable. Le premier mouvement décrit leformidable esprit d?entreprise d?un homme à l?esprit visionnaire. Les mesures de fin brossent un large portrait du comte von Zeppelin qui voit en songe son dirigeable flotter au-dessus de lui.Avec le second mouvement nous pénétrons au cœur d?un hangar à dirigeables. La construction d?un tel engin volant suscite un immense enthousiasme des gens impliqués dans ce projet. Mais le passage central est plus sombre ; on sent les esprits résignés l?appréhension d?un échec l?éclatement de la guerre plusieurs accidents surviennent mais les hommes sont tenaces et persévérants. Ils poursuivent leur rêve : construire un immense « cigare volant ».Dans le troisième mouvement le zeppelin décolle enfin. Léger et en silence le dirigeable flotte dans le ciel. Après un long voyage on le voit s?approcher de plus en plus. Au sol les gens s?affairent. La joie est immense. Le zeppelin a jeté un nouveau pont entre les peuples et nations.Dans le quatrième mouvement l?Europe est en guerre. Le dirigeable rôde dans le ciel de Londres. Il sème la panique et la terreur sur la ville. Le géant des airs semble venir d?un autre monde projetant son ombre menaçante sur des événements de guerre. L?Europe est anéantie. Avec elle disparaît le symbole de l?industrie du dirigeable.Le finale de l?œuvre raconte l?histoire d?une renaissance. Le dirigeable renaît

Zeppelin Symphony (Symphonie « Zeppelin ») est une commande de la ville de Friedrichshafen (Allemagne) à l?occasion du Centenaire de la Fondation Zeppelin.De tous les dirigeables rigides le zeppelin est celui qui rencontra le plus de succès. Il tient son nom du comte Ferdinand von Zeppelin qui en initia la construction. De 1900 à 1940 le zeppelin fut utilisé pour le transport de passagers et à des fins militaires. Contrairement à d?autres types d?aéronefs les zeppelins ont connu un tel engouement que le nom « zeppelin » finit par désigner tous les aérostats de type dirigeable rigide et plus généralement tout ballon dirigeable. Le premier mouvement décrit leformidable esprit d?entreprise d?un homme à l?esprit visionnaire. Les mesures de fin brossent un large portrait du comte von Zeppelin qui voit en songe son dirigeable flotter au-dessus de lui.Avec le second mouvement nous pénétrons au cœur d?un hangar à dirigeables. La construction d?un tel engin volant suscite un immense enthousiasme des gens impliqués dans ce projet. Mais le passage central est plus sombre ; on sent les esprits résignés l?appréhension d?un échec l?éclatement de la guerre plusieurs accidents surviennent mais les hommes sont tenaces et persévérants. Ils poursuivent leur rêve : construire un immense « cigare volant ».Dans le troisième mouvement le zeppelin décolle enfin. Léger et en silence le dirigeable flotte dans le ciel. Après un long voyage on le voit s?approcher de plus en plus. Au sol les gens s?affairent. La joie est immense. Le zeppelin a jeté un nouveau pont entre les peuples et nations.Dans le quatrième mouvement l?Europe est en guerre. Le dirigeable rôde dans le ciel de Londres. Il sème la panique et la terreur sur la ville. Le géant des airs semble venir d?un autre monde projetant son ombre menaçante sur des événements de guerre. L?Europe est anéantie. Avec elle disparaît le symbole de l?industrie du dirigeable.Le finale de l?œuvre raconte l?histoire d?une renaissance. Le dirigeable renaît

Le mysticisme et la danse sacrée sont en parfaite harmonie dans cette oeuvre composée pour le 'Duo de Champagne, constitué de Thérèse Gérard à la flûte, et de Vincent Freppel à l'orgue. La méditation, dont la flûte expose le premier thème, emprunt de foi et d'espoir, puis le second (mesure 22) d'inspiration pastorale, est accompagnée, durant l'exposition, par l'orgue, dans une registration aigue, tournée vers les hauteurs célestes. / Flûte Et Orgue

Paysage, dans un style épuré, aux couleurs spécifiques, n'est autre qu'un hymne à la nature, / Flûte Et Piano